【好评中国】春运之新，暖了归途强了民生

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特约评论员/吕金艺

春运，是中国人特有的团圆奔赴，也是中国交通发展的年度检验。2026年春运大幕拉开，全国铁路预计发送旅客5.4亿人次，再创历史新高。铁路部门以“新”破局，从票务优化、运力扩容到服务升级，层层递进实现了从“走得了”到“走得好”的跨越，让亿万旅客的归途既有速度与效率，更有温度与质感，这不仅是交通服务的提质升级，更是民生发展的生动注脚。

票务服务的创新，让购票更公平、更便捷，筑牢“走得了”的基础。在“反向探亲”成为新趋势的当下，铁路部门精准破解特殊群体购票难题，为60周岁及以上老年人开通专用电话订票通道，手把手式的服务让数字鸿沟不再成为团圆阻碍。针对学生和务工人员两大春运主力，推出精准保障政策，为2026届高校毕业生额外增加优惠票次数，务工人员可通过App自动兑现车票，让异乡求学、务工的人们返乡之路更从容。而“误购限时免费退票”的新举措，更是从旅客实际需求出发，30分钟内及开车前4小时免费退票，用灵活的政策化解购票失误的烦恼，让票务服务更具人性化。这些举措摒弃了“一刀切”的模式，以精准化服务让每一个回家的梦想都能实现。

运力版图的拓展，让出行更高效、更畅通，夯实“走得了”的底气。春运的核心考验在于运力，今年铁路部门以硬实力作答：1月26日起新列车运行图上线，22条新线、3109公里线路、50余座客运车站首次投入春运，西延、包银、沪渝蓉沿江高铁等新线的投用，让全国铁路网更完善。湖北襄荆高铁与沪渝蓉沿江高铁武宜段构建起“汉襄宜1小时高铁圈”，宜城等县城迈入高铁时代，让劳务输出县的返乡路告别辗转；新疆库尔勒至若羌城际动车组开通，将六七个小时的路程缩短至3小时58分，沙漠边缘诞生“朝发夕返”通勤圈。加开临客、开行夜间高铁，高峰日客座能力同比增长5.3%，单日可安排开行旅客列车超1.4万列，铁路部门用路网的延伸与运力的提升，让团圆的距离不再遥远，让流动的中国更具活力。

服务体验的升级，让旅途更舒心、更暖心，实现“走得好”的跨越。如果说运力扩容是硬支撑，那么精细化服务就是软实力。今年春运，铁路部门聚焦旅客出行“微需求”，推出一系列贴心举措：“轻装行”实现行李“站到门”配送，让旅客告别大包小包的奔波；东北试点的“雪具便利行”，破解滑雪爱好者的行李难题，让小众需求也能得到满足；开往哈尔滨的部分列车上设置儿童游乐区，南宁站推出违禁物品自助寄件柜，这些藏在细节里的温暖，让旅途不再只是赶路，更有舒心的体验。而在杭州东站开往北京南站的“西子号”高铁上，记忆型机器人“福兴”的上岗，更是科技赋能服务的体现，既能解答出行问题，又能送上新春祝福，让冰冷的科技有了温暖的温度。从硬件升级到软件优化，从共性需求到个性服务，铁路部门用精细化、智能化的服务，让春运归途充满幸福感。

不止铁路，公路、民航、水路协同发力，绘就了立体交通的春运图景。7座及以下小型客车高速免费、服务区充电设施扩容，保障自驾出行；民航加密重点航线、投入国产机型，提升空中通达效率；水路聚焦琼州海峡，保障新能源车过海顺畅。全链条、多维度的服务优化，让春运成为展现中国交通发展与民生保障的窗口。

从绿皮火车的漫漫归途，到高铁时代的朝发夕至；从一票难求的无奈，到便捷购票的从容；从赶路式的出行，到体验式的旅途……春运的变迁，是中国交通发展的缩影，更是民生改善的见证。2026年春运的“新”，不仅体现在政策、运力、服务的创新，更体现在以人民为中心的发展理念的落地生根。每一条新线的开通，每一项服务的推出，每一个细节的优化，都是为了让团圆之路更顺畅，让民生之暖更真切。

春运之路，连接着家与远方，承载着希望与幸福。以创新护航春运，以服务温暖归途，这样的春运，不仅让亿万旅客感受到实实在在的便利，更让流动的中国充满生机与活力。而这份从“走得了”到“走得好”的跨越，也将继续沿着民生的方向，向着更美好的未来前行。（文字/漫画吕金艺）